Sau khi áp dụng máy thay thế tà vẹt đường sắt mới, hiệu suất vận hành đạt 40-50 tà vẹt/giờ, có thể tiếp nhận 20 công nhân lao động, giúp giảm đáng kể chi phí quản lý lao động và nâng cao an toàn vận hành.

Máy đào bảo trì đường ray đa chức năng JG150L cách mạng hóa việc bảo trì cơ sở hạ tầng đường sắt bằng cách tích hợp ba hoạt động quan trọng vào một nền tảng thông minh duy nhất: căn chỉnh đường ray chính xác, làm sạch đá dăm tự động và thay thế tà vẹt bằng robot. Được thiết kế cho mạng lưới đường sắt cao tốc và hành lang khai thác mỏ, máy đào này rút ngắn 50% tiến độ dự án, đồng thời loại bỏ chi phí phối hợp nhiều thiết bị.

Hệ thống đường ray JG80L định nghĩa lại công tác bảo trì đường sắt với thiết kế gắn vai tiên tiến, được thiết kế đặc biệt để làm sạch và loại bỏ đá dăm hiệu quả cao. Lý tưởng cho các mạng lưới đường sắt ưu tiên thời gian ngừng hoạt động tối thiểu và an toàn vận hành tối đa, hệ thống này tích hợp liền mạch với các phương tiện đường sắt hiện có để mang lại năng suất vượt trội trong các dự án cải tạo đường ray.

Máy đào JG150L HiRail cách mạng hóa công tác bảo trì đường sắt với hệ thống thay đổi tà vẹt tích hợp kết hợp liền mạch khả năng đào chính xác và chức năng thay thế linh kiện đường ray nhanh chóng trên một nền tảng duy nhất, được thiết kế để vừa di chuyển trên đường ray vừa ổn định trên đường địa hình thông qua bộ dụng cụ thích ứng đường ray tự hành cho phép chuyển đổi nhanh chóng giữa các công trường xây dựng và tuyến đường sắt đang hoạt động; được chế tạo bằng hợp kim chống ăn mòn gia cố và công nghệ ổn định đa địa hình, máy mang lại sự an toàn vận hành vô song trong các dự án đổi mới đường ray liên tục đồng thời giảm thiểu gián đoạn dịch vụ thông qua hệ thống điều khiển thủy lực tập trung và quản lý phụ kiện trực quan để xử lý tải trọng dằn, đầm và định vị tà vẹt trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Máy đầm hai đầu đường sắt là một thiết bị mang tính cách mạng trong kỹ thuật đường sắt. Nó được thiết kế để cung cấp đầm chất lượng cao cho đường ray xe lửa, đảm bảo sự ổn định và an toàn lâu dài của chúng. Với cấu trúc hai đầu, nó có thể làm việc trên hai điểm cùng một lúc, tăng đáng kể hiệu quả công việc.

1. Tấm mài mòn cacbua có thể thay thế 2. Bộ điều chỉnh xích tự động và xích cắt HD hai chiều 3. Răng cacbua đầu kép để cắt tiến hoặc lùi

Máy đào đường sắt là một máy chuyên dụng hạng nặng được thiết kế để bảo vệ và loại bỏ mái dốc đá dằn hiệu quả trong quá trình bảo trì đường sắt. Được trang bị hệ thống thủy lực tiên tiến và các phụ kiện chắc chắn, máy cho phép xử lý đá dằn nhanh chóng, định hình mái dốc chính xác và thực hiện nhiều nhiệm vụ cùng lúc (ví dụ: đào, san lấp và đầm chặt) để đảm bảo độ ổn định của đường ray. Thiết kế thích ứng với địa hình với các đường ray có thể điều chỉnh và các thành phần chống chịu thời tiết cho phép vận hành trong nhiều môi trường khác nhau, từ đường hầm đến vùng đồi núi. Các tính năng an toàn nâng cao bao gồm cảm biến phát hiện chướng ngại vật và cabin vận hành được gia cố để phòng ngừa tai nạn. Đã được chứng minh trong nhiều dự án đường sắt, máy đào này kết hợp năng suất cao với sự gián đoạn cơ sở hạ tầng tối thiểu, được hỗ trợ bởi khả năng cung cấp hàng tồn kho dồi dào cho nhu cầu bảo trì khẩn cấp.

Máy đào thay thế tà vẹt đường sắt loại bánh xe JG180S là máy đa chức năng tiên tiến được thiết kế để bảo trì và hiện đại hóa đường ray xe lửa hiệu quả cao, tích hợp các phụ kiện thủy lực (ví dụ: kẹp tà vẹt gia cố, máy cày đá dăm) và khả năng xoay 360° để có thể nhanh chóng kéo tà vẹt, lắp đặt và quản lý đá dăm. Được trang bị khả năng di chuyển gắn trên ray và gầm xe có thể điều chỉnh, máy đảm bảo hoạt động ổn định trên đường ray trong khi đạt được tốc độ thay thế 60-70 tà vẹt mỗi giờ, tương đương với hơn 20 công nhân thủ công, giúp giảm đáng kể chi phí lao động và thời gian chết. Tuân thủ các tiêu chuẩn phanh JG 5044-1993 và bánh xe ray cách điện đảm bảo an toàn vận hành và ngăn ngừa nhiễu điện với tín hiệu đường sắt, phù hợp với xu hướng toàn cầu về tự động hóa đường sắt và bảo trì cơ sở hạ tầng bền vững. Thiết kế mô-đun của máy hỗ trợ các công cụ gắn nhanh như gầu sàng và mô-đun nén cho các ứng dụng đa tình huống trong nâng cấp đường sắt, sửa chữa đường ray và làm sạch đá dăm, trong khi các tính năng như cảm biến chống va chạm và khung gầm thấp giúp giảm thiểu gián đoạn đường ray trong quá trình vận hành. Máy đào này là ví dụ điển hình cho các giải pháp đường sắt thế hệ tiếp theo bằng cách kết hợp kỹ thuật chính xác với các giao thức an toàn tiên tiến, phản ánh những cải tiến như phát hiện chướng ngại vật bằng AI và kết nối dữ liệu thời gian thực trong các hệ thống đường sắt hiện đại.

Máy đào thay thế tà vẹt đường sắt loại bánh xe JG180S là máy đa chức năng, hiệu suất cao được thiết kế để bảo trì đường ray xe lửa. Được trang bị các phụ kiện thủy lực (ví dụ, kẹp tà vẹt, lưỡi cày dằn) và khả năng xoay 360°, máy cho phép tháo tà vẹt, lắp đặt và quản lý dằn nhanh chóng. Tính di động gắn trên ray và gầm xe có thể điều chỉnh đảm bảo hoạt động ổn định trên đường ray. Tuân thủ các tiêu chuẩn phanh JG 5044-1993, máy nâng cao tính an toàn và năng suất, thay thế hơn 20 công nhân thủ công. Lý tưởng cho việc nâng cấp đường sắt, sửa chữa đường ray và vệ sinh dằn, máy đào này hợp lý hóa các hoạt động đồng thời giảm thiểu thời gian chết.