- Nhà
- >
- Các sản phẩm
- >
- Hi Rail Excavator
- >
- Máy thay đổi tà vẹt đường sắt có bánh xe JG150S
Máy thay đổi tà vẹt đường sắt có bánh xe JG150S
Nhãn hiệu :JINGGONG
nguồn gốc sản phẩm :TRUNG QUỐC
Thời gian giao hàng :45 NGÀY
khả năng cung cấp :8000 BỘ
Máy đào thay đổi tà vẹt đường sắt có bánh lốp JG150S được thiết kế để thay đổi các mối nối đường sắt một cách hiệu quả và hiệu quả, giảm đáng kể lao động chân tay lặp đi lặp lại và tăng năng suất.
JG150S là máy xúc thay thế thanh giằng đường sắt có bánh lốp mới được thiết kế để bảo trì và đổi mới các tuyến đường sắt. Được trang bị công nghệ và tính năng tiên tiến, máy đào này cung cấp giải pháp thay thế tà vẹt hiệu quả.
JG150S mang lại khả năng cơ động và độ tin cậy vượt trội để đối phó với môi trường đường sắt phức tạp. Nó sử dụng động cơ mạnh mẽ và hệ thống thủy lực tiên tiến để đảm bảo sức mạnh quan trọng và vận hành chính xác. Dù trên đường thẳng hay đường cong, JG150S đều có thể dễ dàng xử lý và hoàn thành nhiệm vụ một cách nhanh chóng và hiệu quả.
Máy xúc này có khả năng thay thế tà vẹt tuyệt vời. Nó được trang bị kẹp tà vẹt chuyên nghiệp và lực cánh tay mạnh mẽ để kẹp và thay thế tà vẹt một cách chính xác trên đường ray. Dù là tà vẹt đơn hay thay thế toàn bộ đường ray, JG150S đều có thể thực hiện dễ dàng, giảm đáng kể thời gian và chi phí nhân công.
JG150S cũng mang đến sự thoải mái và an toàn khi vận hành tuyệt vời. Cabin rộng rãi và hệ thống điều khiển thân thiện với người dùng giúp người vận hành dễ dàng làm chủ máy và luôn thoải mái trong thời gian dài vận hành. Ngoài ra, máy xúc còn được trang bị các thiết bị bảo vệ an toàn như bệ chống trượt, hệ thống dừng khẩn cấp để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành.
Nói tóm lại, JG150S là máy xúc thay thế thanh ray bánh lốp mạnh mẽ, hiệu quả và đáng tin cậy. Hiệu suất tuyệt vời và các tính năng tiên tiến khiến nó trở nên lý tưởng cho công việc bảo trì và làm mới đường sắt. JG150S mang lại những lợi ích đáng kể, cả về tăng năng suất và giảm chi phí
| THÔNG SỐ KỸ THUẬT | ||||||||||
| PHẠM VI CỦA HOẠT ĐỘNG | Bùm chiều dài | 4200mm | ||||||||
| Cánh tay chiều dài | 2000mm | |||||||||
| Tối đa Đào Với tới | 7200mm | |||||||||
| Tối đa Đào Chiều sâu | 4100mm | |||||||||
| Tối đa Đào Lực lượng | 90KN | |||||||||
| Tối đa Đào Chiều cao | 8000mm | |||||||||
| Tối đa đổ rác Chiều cao | 6000mm | |||||||||
| Phần cuối bán kính của sự chuyển động | 2250mm | |||||||||
| KÍCH THƯỚC | (Chiều dài chiều rộng chiều cao) du lịch chức vụ | 7200*2500*3000mm | ||||||||
| Bánh xe căn cứ | 2750mm | |||||||||
| Theo dõi (Trước/sau) | 1900mm | |||||||||
| Đất giải tỏa của đối trọng | 1260mm | |||||||||
| tối thiểu đất giải tỏa | 310mm | |||||||||
| KỸ THUẬT THÔNG SỐ | Góc của Vòng xoay | 360° | ||||||||
| Máy móc cân nặng | 12500kg | |||||||||
| Động cơ người mẫu | Cummins 4BTAA3.9 | |||||||||
| Đã xếp hạng Quyền lực | 93KW | |||||||||
| Đã xếp hạng Tốc độ | 2200r/phút | |||||||||
| thủy lực hệ thống đang làm việc áp lực | 28Mpa | |||||||||
| thủy lực hệ thống chảy | 270L/phút | |||||||||
| Đo sáng bánh răng bơm | 2*63ml/r | |||||||||
| Tối đa Vận chuyển lực lượng | 76,5KN | |||||||||
| Đi dạo tốc độ | 25 km/h | |||||||||
| Cấp Leo khả năng | 58%/30° | |||||||||
| của họ người mẫu | 900,20 | |||||||||
| Âm lượng Của Gầu múc | 0,4-0,5m3 | |||||||||
| Fqt Nhiên liệu Số lượng | ≥6L/giờ | |||||||||
| Dung tích Của Các Nhiên liệu Xe tăng | 200L | |||||||||
| thủy lực Xe tăng Dung tích | 200L | |||||||||
